26日晚，成都成温射线最后一片钢箱梁完成吊装，成温射线改造工程成温立交至苏坡立交桥面箱梁全面贯通合龙，比原先确定的3月底贯通提早了5天。
　　按照目前工期进度，5月底有望实现全线通车。
　　3月底
　　完成除青羊大道路段的防撞墙施工
　　4月1日
　　开始高架桥桥面防腐以及桥面铺装
　　4月底
　　成温射线底层道路具备通行条件
　　5月底
　　成温射线有望实现全线通车
　　26日晚9点36分，成都成温射线最重要也是工程技术最难的一个节点，成温射线与青羊大道交叉口处，最后一片钢箱梁完成吊装。
　　这也意味着，成温射线改造工程成温立交至苏坡立交桥面箱梁全面贯通合龙，比原先确定的3月底贯通提早了5天。
　　新工艺
　　悬空焊接降低对交通影响
　　成温射线全线施工长度约2.1公里，施工范围从成温立交至苏坡立交。经过前期施工作业，本月20日开始，最后五跨44号至49号墩柱进入钢箱梁吊装。
　　26日晚，进行钢箱梁吊装的是成温射线与青羊大道交口处。由于车流人流量大，加上地铁施工，该节点也是成温射线施工的一个关键节点。
　　在对该段进行吊装合龙时，施工方中国五冶集团采用了一种全新的施工工艺——无支架悬空焊接。
　　项目施工经理陈刚介绍，采用无支架悬空焊接，直接用大吊机将钢箱梁送上去，避免了再搭建临时支架，同时也避免了施工对青羊大道主干道交通的影响。
　　由于吊装采用的钢箱梁较长，最长达60米。“同样本着减轻交通压力的原则，钢箱梁在工厂里整体预拼装，然后在现场分块吊装。”中国五冶集团钢结构安装工程师姜友荣介绍说。
　　晚上9点36分，最后一片长约35米，重达101吨钢箱梁吊装合龙，经过2个多小时完成焊接，整个成温射线全线贯通完毕。
　　速度快
　　桥面铺装施工将随即进行
　　“最后五跨全长220米，26日吊装完成。一个星期内，2700吨钢结构箱梁吊装全部完成。在整个‘两快两射’钢结构吊装中，速度应该是空前的。”项目经理郁祖平评价说。
　　他介绍，成温射线桥面箱梁吊装合龙后，接下来将进行高架桥防撞墙、路灯、桥面铺装以及交安设施的施工。其中，本月底完成除青羊大道路段的全部防撞墙施工，4月1日开始高架桥桥面防腐以及桥面铺装。预计4月底，成温射线底层道路具备通行条件。
　　“按照目前工期进度，5月底实现通车完全不成问题。”郁祖平表示。
　　据悉，通车后的成温路射线将在成温立交至青羊大道之间建成3层立交结构，最高层是BRT（快速公交系统）专用车道，中间层为6车道的社会高架，底层为快速路路面，同时在金沙车站设置快速公交进出站引道。青羊大道口至三环路苏坡立交东为一层高架设置，底层地面辅道为双向六车道，高架层为双向6车道。