核心提示  

　　实施“交通先行”战略，构建西部经济核心增长极的传输系统。

　　交通系统是城市发展的命脉，是城市经济动能的传输系统。要形成高密度的经济联系，必须先建立高密度的交通联系。打造西部经济核心增长极，确立辐射西部、面向全国、融入世界的经济优势，必须先打造西部重要交通枢纽，形成领先西部、通达全国、连接世界的交通优势。

　　“两环两射两快”项目，则是我市实施“交通先行”战略的重要组成内容。其中，成温射线改造工程由中国五冶集团承建。

　　百城百样，每一座城市都有着属于自身独特的人文底蕴，并以此吸引着喜欢这座城市的人们，人们给城市带来了各种繁华，城市也赋予了人们无数的机会和梦想。

　　站在新的历史航程起点上，2011年12月，成都提出交通先行、产业倍增、立城优城、三圈一体、全域开放“五大兴市战略”，吹响了成都迈向西部经济核心增长极的号角！

　　时间翻至2012年，作为“交通先行”战略中最为重要的工程——“两快两射两环”开始动工，其目的就是为了铺设城市“骨架”，理顺市内交通。“两快”指二环快速路与快速公交；“两射”工程是指红星路、成温路射线。

　　中国五冶集团有限公司作为在川大型央企，承建了其中的成温路改造工程。

　　从2012年8月3日正式开工，到2013年5月5日最后一个伸缩缝施工完毕，经过275天的不懈努力，中国五冶集团有限公司在与二环路其他参战兄弟单位相比晚开工四个月的情况下，提前了25天，整个成温路改造工程具备通车条件，抢回了近五个月的工期，打赢了这场缓堵保畅的“战役”。

　　创新工艺技术　　实现三项之最

　　创新，是中国五冶集团推崇的主流文化。在成温路改造项目建成过程当中，集团公司不断创新工艺技术，优质高效地推进工程顺利进行。

　　中国五冶集团采用了一次浇注成型的清水混凝土方案。相比传统的现浇混凝土，清水混凝土在配合比、搅拌工艺上要求高很多。为此，五冶集团公司派专人驻场对混凝土原材料及搅拌工艺进行严格控制，保证清水混凝土质量。并对模板表面处理、模板拼缝处理、模板链接、模板底部处理、混凝土配合比、材料要求等细节提出了专门的要求，将实施方案对所有参战人员进行培训，从而做到了实施前有交底，过程有依据有标准。同时，鉴于模板质量是确保清水混凝土外观质量的关键，集团公司还安排一到两名专人分别驻厂进行质量控制，模板出场前实行预拼装，检查模板的拼装成型质量，墩柱盖梁实施前，更是在施工现场模拟施工了一个墩柱，用以检验施工工艺及模板方案。这一技术创新使得成温路项目外观质量在整个“两快两射两环”项目中名列前茅。

　　施工过程中，受地铁施工站台基坑开挖影响，成温路改造工程青羊大道口7个墩柱盖梁进城右侧半边悬空，左侧又必须保证交通通行，致使无法按常规的支架搭设方法施工该处盖梁。针对这一特殊情况，中国五冶集团组织设计人员、项目部技术人员及作业队伍有关人员进行多次论证，最终选择“墩顶悬挑钢桁架悬挂模板施工技术”，编制了详尽的施工方案，并组织成都市知名专家进行论证后实施。“墩顶悬挑钢桁架悬挂模板施工技术”，即在施工完毕的墩柱承台上架立四根钢管立柱作为支撑，四根钢管立柱顶端横挑型钢，通过型钢上设置桁架受力，型钢下挂支撑模板体系完成模板固定。这一施工方案在同类桥梁施工中属首次，对于城市桥梁施工场地窄、地下开挖基坑无法搭设支架、同时又要保证底层道路车辆通行的情况特别适用，开创了同类桥梁施工中的先河。这一技术创新吸引了多家省市媒体的关注，《成都日报》以“首创悬挂施工——成温射线改造工程全面进入桥面施工”为题、《成都商报》以“成温射线高架桥上演‘空中施工’”为题等，纷纷予以报道。成都电视台1套、3套频道也推出专题报道。

　　中国五冶集团以工程技术的不断创新，打造出三项施工之最，一是开工到吊梁用时最短：2012年8月3日第一根桩基施工至2012年11月22日首吊小箱梁启动，仅用100余天，是整个“两快两射”项目最快的速度；二是箱梁安装速度最快，首次吊装箱梁，仅仅用了58分钟，就完成8片梁安装；三是钢箱梁作业速度西南地区同类工程最快，仅用时15天就完成了“两快两射两环”最长钢箱梁——青羊大道口5600平方米钢箱梁的安装。

　　抽调精兵强将 攻坚五大难题

　　成温路改造工程全长2.5公里，起于二环路成温立交桥，止于三环路苏坡立交桥东侧，主要包括互通立交、快速路系统（BRT高架桥）、大容量快速交通系统等内容。自2012年7月17日中标后，中国五冶集团高度重视，迅速成立了成温路改造工程领导小组，由公司高层领导担任项目总负责人，第一时间从上海抽调30名骨干精英，从川内抽调了37名骨干力量组建高效的项目团队。中国五冶集团董事长、总经理程并强多次召开专题会议，研究、部署打好成温建设这一仗。

　　尽管如此，客观的困难还是摆在眼前。由于地处成都市区，地质条件复杂，水、电、气管网交错。成温路改造工程从2012年7月底正式开工以来，就面临了五大难点。

　　难点一：工期紧。中国五冶集团进入施工现场时，比其他参战的兄弟单位晚了近四个月，但工程量相当，竣工要求一样，平均每月将完成建安产值近1亿元，才能满足工期要求。对此，中国五冶集团合理组织、优先策划，严控过程，努力突破工期难点。一方面将整项工程分为两大工区、四个作业队、调集综合能力过硬的专业施工队，严格按工序要求流水作业，以确保工程快速推进。另一方面以策划为龙头，以合同为依据，实施全过程的精心策划，每周一次专题梳理，各个环节的策划分析，使项目员工对工程的每一步推进都心中有数，准备充分。同时，设立相关的考核机制，严格监督人、机、材的到位情况，要求各施工队倒排施工计划并细化到月、周、天，增加夜间作业时间。此外，中国五冶集团在成温项目开展劳动竞赛、成立党员突击队，组织多次慰问，全面调动员工的积极性。

　　难点二：地处闹市。成温路改造工程施工段包括了成都市客流量密集的金沙公交客运站，公交车、长短途车辆及人员不断进出，使该施工段交通十分拥挤，加之青羊大道口正打围施工地铁，施工面狭窄，组织吊装运输障碍很大。针对这种现状，中国五冶集团采取积极措施，优化施工方案，不断增加劳动力和机械投入，在墩柱、盖梁施工阶段，施工人员从700增至1000人，周转材料的投入进一步加大，增加模板近百套。对周边原绿化地段进行全拓宽硬化，随时维护破损道路，保障车辆通行的有效面积，并且实施全平行施工，为及时抢回工期创造了部分条件。

　　难点三：迁改难度大。成温路改造工程位于成都老城区，地下管线老化、错综复杂，且大多无竣工图或竣工图不准，使得现场施工困难很大。因此，在施工中，中国五冶集团始终从大局出发，时刻适应环境变化，把外部的迁改当成自己的事情来落实。提前请业主单位、设计单位、各管线权属单位集中进行技术交底和踏勘，商讨科学的方法确保地下管线的安全。同时派专人负责拆迁工作，主动配合相关单位外运土方，修复电力通道，挖管道沟槽等，为管线迁改的顺利进行，工程进度后墙不倒创造条件。

　　难点四：资源紧张。因为成都市二环路两射工程同时开工，造成劳动力、机械和周转材料供应紧张。而中国五冶集团承建的成温路改造工程又比兄弟单位晚开工四个月，前期部分优势资源已被其他施工单位占用，为此，项目部一方面与制作单位协调，采取各种方式解决模板问题满足施工需要；另一方面精细施工计划，提前一个月告知梁厂，使预制箱梁按每日计划生产，增加储存量，确保吊装需要，满足施工进度需求。

　　难点五：安全管理难度大。任何工程，安全第一。由于该工程牵涉到多个作业面同时施工，车辆多、行人密集，桥梁施工临空面多，导致安全管理难度相当大。成温路项目部专门成立了以各施工作业队专职安全员为主力的安全管理小分队，加强日常安全巡查和交通疏浚，严格执行安全管理的相关规定确保施工安全。

　　团队攻坚克难 彰显央企风采

　　成温路项目团队是一个综合中国五冶集团成都路桥工程分公司和上海机械化分公司各自优势的团队，成都路桥长期在成都市区进行施工，对成都市市政工程施工的要求和特点非常熟悉；上海机械化分公司拥有长期以来桥梁施工的丰富经验，两个公司从内部调配大量精兵强将参与到成温路项目建设中来：其中一级建造师5名，具有10年以上市政桥梁施工经验的骨干占团队人员的50%以上，通过优势互补，强强联合，这个铁一样的团队一次又一次攻坚克难，为工程顺利完成各个既定节点作出了积极贡献。

　　文兴勇是项目总工程师，他既要负责工程技术控制，又要负责变更设计，外联业主及设计单位，事无不俱细，总是把施工中遇到的问题及时跟项目其他班子成员汇报，一起研究施工方案，在青羊大道节点改造中，由于与地铁施工交叉，仅仅是桩基就需要打50多米，再加上该节点成温路主线区域无法搭设墩柱支架，这就给现场施工带来了巨大的挑战。整整一个星期，文兴勇除了下工地，就是和同事讨论施工方案，很多时候都要讨论到第二天凌晨3点。一个星期里，大家先后制定了四五套方案，并对每一套方案都反复地进行可行性评价，最终，他从桥梁水中墩柱作业技术里找到灵感，在国内市政工程项目中首创“钢桁架无支架施工”技术，保证了成温路施工与地铁四号线同时进行，抢回了3个月的工期。

　　40岁的施工经理李代光在成温路项目团队里面是比较特殊的一位。他是四川简阳人，1995年大学毕业后进入五冶集团，随即就被分配到上海公司工作，参与过宝钢等多个大型项目建设。项目建设过程中，他不断忙于施工现场指挥作业，虽然从项目部到家里仅仅不到100公里路程，但从2013年7月项目进场以来，他从未回家过一夜，就连中国人心中最重要的节日——春节，都是妻子儿女来到项目部陪他一起度过，李代光表示，“能够为家乡建设出把力，心情很激动；虽然牺牲、付出了很多，但这些都是值得的！”

　　今年年仅30岁的秦军既是项目安全部部长也是项目青年安全监督岗岗长，他因为对安全工作要求严格，还有另外一个名字：“秦黑脸”。他深知成温路项目工期紧、任务重、市民关注度高，安全文明施工压力很大，坚持每天带领青安岗的岗员到现场巡查，发现隐患，及时要求现场人员整改；2012年12月31日至2013年1月13日，项目部进行了连续14日箱梁吊装施工，他坚持每天吊装施工时现场监督，做到现场教育、交底、操作人员证件核实无误后方可进行施工，全程监督吊装作业施工，从始至终，吊装过程中未发生一起安全责任事故。

　　成温路工程意义重大。2013年5月5日，包括《成都日报》、成都电视台、《成都商报》、《成都晚报》等多家媒体聚焦于此，共同见证了成温路改造工程达到实现全面通车条件的目标。看着一条崭新笔直的大道宛如雨后彩虹一般架设在空中，中国五冶集团竭尽全力，用辛勤的汗水履行了属于央企的社会责任，力促成都地方经济社会的发展！