中国五冶沱江特大桥西侧钢箱梁首次顶推成功

　　4月2日，在位于四川成都简阳的金简仁快速路跨沱江特大桥施工现场，随着现场指挥一声令下，一段重600余吨、距水面30米高的钢箱梁从沱江西岸开始缓缓向前顶推，稳稳地“前进”30米后，固定在临时支墩上。

　　此次大桥顶推采用了先进的全自动数控步履式顶推设备，顶推系统由步履式千斤顶、变频同步控制液压泵站、PLC总控制系统组成，每台千斤顶设备在“顶”“推”“降”“缩”四个步骤中交替运行，同步精度控制在2毫米以内。大桥西侧钢结构长度约240.5米，最宽处为71.6米，标准宽度64米，共分19段顶推，每完成一段，再开始拼接、顶推下一段，将在本年度实现与东侧钢箱梁的“牵手”，成功合龙。

　　据悉，作为成都“东进”的地标建筑，金简仁快速路跨沱江特大桥具有世界最宽桥面大桥、世界最高倾斜桥塔、世界最大跨径非对称曲线形扭索面独塔斜拉桥3项“世界之最”。总用钢量达4.3万吨，钢结构全长达513米。大桥建成后，将有效串联淮州新城、简州新城、空港新城，成为通向天府国际机场的又一重要通道，有效助力成渝地区双城经济圈建设。（蒋逸潇）